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科技改变生活,阵痛在所难免

  新闻报道:的哥A说一次在医院门口看到位老人,但自己已软件接单,下单者为老人旁边年轻人,不能毁约。一路他非常愧疚,随后卸载了软件。他说如果都用软件,老人就叫不到车了。科技改变了生活,但似乎又缺了点什么……

  以上为某新闻报道,配合体日近主流媒,痛批打车软件。大陆很多时候没有因果,只有一个对错,这些亦是看得淡然。但看到有部分网民群情激奋,我觉得还是要说两句。

  商业促进文明,竞争优化市场。

  某次我在张维迎教授的经济学课上,他请来了神州数码的董事局主席郭为。郭为发表演讲,他说张教授是反对垄断的,但企业家一定要追求垄断,只有垄断才有真正的暴利。台下蠢蠢欲动,表示赞同。

  张老师最后说,其反对垄断是反对政府垄断。市场是开放的,绝对不可能有垄断。你做的好,利润高,别的商家是会介入竞争的。竞争才能促进行业发展,消费者才能得到更好的服务,价格始终会回归理性。

  而如今打车软件马云和马化腾杀的火热,商家还没有从软件的账面上赚钱,却一直在不断持续投入抢占这个所谓的入口。而这些受益的必然是从业者和消费者。

  先是野蛮的厮杀,第二梯队的商家已经出局。其次,通过不断的服务探索,已形成稳定的机制和标准。

  服务专属人群,才能做到极致。

  商业行为一定是有专属的受众群体。打车软件的受众,亦是智能终端使用者的这波人。商家也定是围绕这个群体里的主流人群去制定服务。

  当你在一个陌生的环境下需要离开;当你做末班地铁出来后,面对一大堆红眼的黑车;当你第二天急着赶飞机,却因为不能和司机直接构成信用联系去约车而惶恐不安;打车软件实际起着两个作用。1)信任品牌。2)快速扩展你的需求。从而得到专属服务。

  那么你的脑海里的画面会是:大学生,白领,商务人士等等,但一定没有老奶奶这样的角色出现。如果商家并没有设定这样的服务对象,能服务到是好事,服务不到也是必然。

  我的职业开端是一枚销售。如不懂老板,不懂产品,不懂客户,不懂市场。你就会拿着感冒药去给人治骨折,大家都尴尬。

  定是找到匹配客户,产品才能买到最高价。专注目标人群,才能创造新品牌。

  透过需求看本质。

  两大打车软件背后都是巨型互联网公司,他们的需求并简单的买卖收益。而是希望聚集你这个人,形成资料价值。一方面对资本好谈价;另一方面,活跃在你生活的各个细节,总有服务能赚到钱。

  如是说来,两马并不需要看单次成本投入,而是关心用户群体的扩展。司机补贴,乘客补贴也都是围绕这个目的做事。

  北京举例,司机通过补贴以及抢单,勤快的一个月能多赚2000元以上。乘客方面,目前的补贴状态一方面降低打车账面成本,另一方面如果操作得当,也节约了时间。商家先亏钱放水养鱼,大家都高兴。

  当然,补贴不是正常的商业逻辑并不能一直持续。另外,如上下班高峰时段,在五道口,中关村,国贸等黄金地段用软件也不一定能叫到车。政府不增加出租车牌照以及减少出司机负担,打车软件也没辙。

  但话又说回来,如一位司机所说:也就高峰时段忙,平时大家也没太多活。那么按照个人视角去解决社会行为,千丝万缕的联系你搞不定。

  所以商家解决的是司机的闲散时间,以及客户叫车的相对通畅便利。或许进步就是那么一点点,或许从关注移动终端使用者那么一个群体开始,它推动的进步远比一句“为人民服务”要来得真切。

  结语:

  的确,需求在改变,但生意从来没有变过,都是在钻研人性。而自人类诞生以来,就没有哪一种意识形态能真正推动社会的进步。

  科技在满足服务新的需求同时,必然对旧的形态有阵痛,但浪潮不可逆。正是科技促进了商业文明,而商业的根本,是逐利,是各方互利!

  来源:投稿,文 @奥德赛发 (slaes/TMT专栏作者)

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  1. 1
    写的好   说道:
    写的好如果只有软件打的,确实不好
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  1. 2
    Hailzz   说道:
    垄断地位是企业主所追求的,但是垄断对于一个经济体对于消费者来说并不是什么好事。在垄断这事情上没什么政府垄断和非政府垄断可分得,前者只是根基更稳一些罢了,若是有财团在相应行业内达到一定程度,绝不会比前者省油。则为什么要有反托拉斯法,为什么微软要被拆分。
    支持(33反对(20回复
  1. 3
    盈德天下   说道:
    这就好像一种歧视,但又不是歧视。
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  1. 4
    scc秋风扫落叶   说道:
    手机软件打不到, 可以把业务扩展到电话啊, 不能因为少部分人就把历史的车轮卸下来等着吧。
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  1. 5
    北韩金三胖   说道:
    科技带来了理性,但缺少了点人性
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    冷眼围观微博   说道:
    错不在科技,错在政府不放开出租车牌照,应用市场化的方法增加供应才能根本解决问题,但现不是解决问题,而是通过涨价来制造问题谋私利。
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  1. 7
    TopGear911   说道:
    淘宝商家逛街时发现老人不会用电脑不会上网购物,回家就把网店关了。嗯嗯
    aa 于 2014-3-8 16:12:27 回复
    傻 ×,老人不会用网店 可以到实体店。但是如果没出租车可打。周围也没用其它交通工具的时候。如何办?
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  1. 8
    严崟至   说道:
    有打车软件后司机会每天服务更多的顾客,理论上所有人会更容易打到车
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  1. 9
    没见你离开   说道:
    按这个逻辑,铁道部赶紧取消网络订票吧,傻缺的人真多!
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  1. 10
    uudama   说道:
    科技改变了我们的生活,但是人与人之间的距离变得遥远
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  1. 11
    中年胖子ing   说道:
    这是社会数字化和网络化的趋势,更方便的服务顾客。老人叫不到车这种情况应该属于社会问题,政府和交通系统要去考虑和解决的,例如让出租车公司保留一部分不装软件的出租车,同时对这些司机提供一定的补贴。这样的问题以后肯定会越来越多,毕竟并非人人都是智能机的受众,政府要与时俱进的思考.
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  1. 12
    BegoniaYe   说道:
    打个电话和客户解释一下,多难的事情?和软件没有任何关系。电话叫车,过路救人皆是此理。杭州的交接班时间拒载有人抱怨人情味吗。
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  1. 13
    色女思思的博客   说道:
    最近月光怎么这么多的理论教科书式的文章,希望多些实际点的文章
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  1. 14
    清澈的样子   说道:
    哎,这个社会不用手机老头就完蛋了。
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  1. 15
    igeekhome   说道:
    新技术往往会带来相应的伦理问题,两面都需要关心,而不是单纯赞同或者反对新技术.同时,同时一定会对一些人造成不可避免的负面效果.
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  1. 16
    狐疑老猫   说道:
    从整体上看,打车软件降低了出租车空驶率,肯定是缓解了一定的打车困难的问题,肯定是进步的。但任何进步都不是一步到位的,面对新生事物存在的问题我们应该是解决问题,而不是选择倒退
    支持(26反对(27回复
  1. 17
    58网维   说道:
    58网维网吧增值联盟发来贺电
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  1. 18
    稀里糊涂的铜碗豆   说道:
    出租车灯改成三种状态,营业中,接单中,闲置中。至于老人的话,政府给老人打车,给司机一定补助,2/3块钱也好,然后投诉机制也要做到被投诉并查实的一定严惩。
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  1. 科技本无错,需要进步的是人文
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    Simon_Fu   说道:
    叫车软件对司机每天接单数量有限制!不会造成大问题的!
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    张力三   说道:
    最近月光怎么这么多的理论教科书式的文章,希望多些实际点的文章
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    旅行者_lxz   说道:
    很多人不会开车,并不妨碍汽车代替马车成为代步工具。
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    蔚蓝海岸   说道:
    打车软件不错
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    悠游阿狸   说道:
    活到老,学到老!老人也可以学习啊,又不是什么高科技东西。不要把别人想那么笨,因噎废食。
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    奶爸杰克   说道:
    那这不又是商机了,给老人一键叫车的设备
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    EmberTAOC   说道:
    少了人文关怀么?司机可以优先载老人,app打车者为何不能把车让给老人?这样就以偏概全、偷换概念、上纲上线了?
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  1. 27
    王选龙   说道:
    不管怎么样,顺势而为是没错的
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    RaayHooo   说道:
    曾几何时我爷爷也缠着我给他买一个智能大屏手机来着,那种老顽童的表情我现在还一直记得。
    支持(10反对(23回复

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