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德媒评共享单车是“白痴经济”

德媒评共享单车是“白痴经济”

  德国媒体《经济周刊》发文“白痴经济:中国的共享泡沫”,文中指出,摩拜在海外投放的单车,每辆价值250欧元(约合人民币1978元),每天必须使用5次,才能在一年里拿回本金。而摩拜单车的顾客平均4天才借一次车,每小时12欧分(约合人民币0.9元)的价格也太便宜了。因此,德媒认为摩拜单车根本是一门赔本的生意,并将摩拜单车这种模式称为“白痴经济”。

  《经济周刊》称,中国的投资者对共享经济业务模式非常痴迷。从滴滴出行开始,如今,租借雨伞或单车的初创公司也大量吸引投资。不过,大多数公司尽管发展迅速却不赚钱。

  《经济周刊》引述专家的话说,共享的繁荣最终可能破灭。

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  1. 1. hacke2 说道:
    看来老外不了解我们的套路
  1. 2. 3ds小郑 说道:
    老外真是naive
  1. 3. adachimk3 说道:
    德媒还在用工业革命的思路考虑信息时代的经营方法
  1. 4. 王大豆12138 说道:
    他们以为押金没用的么??
  1. 5. Wulizz 说道:
    “顾客平均4天才借一次车”单车本来就是共享的,这句话没用。国外不懂,国内粗略对比,用网吧模式对比更合适,一辆单车成本低于网吧电脑,租车费用(不搞补贴)跟网吧上网小时费用差不多。
  1. 6. 考拉眼睛小 说道:
    中国人的互联网经济水平领先一大截
  1. 7. 代码改变世界 说道:
    我就想问难道海外不收押金么?
  1. 8. FriDayso 说道:
    你们呐,too young
  1. 9. 习习谷风 说道:
    老外就是傻,人家要的是风投的钱。
  1. 10. 付亮的竞争情报应用 说道:
    德国人算账,肯定算不清中国的“互联网思维”
  1. 11. 董存瑞顶炸药包_Wayne 说道:
    我相信国外的判断
  1. 12. 積家正和 说道:
    这只是为了做大市值,以国际化为噱头搞的一个套路而已,赚不赚钱暂不在考虑,德国媒体太当真了
  1. 13. 老曾zzc 说道:
    我们是lPO为目标。
  1. 14. 吃货生活圈 说道:
    每辆250欧元?中国拉过去只要25欧元吧?加税能超过五六十欧元?
  1. 15. Bio鸡 说道:
    笑死了一帮说德国不了解中国的,你们了解欧洲城市管理和交通吗?太naive了。
  1. 16. 伞兵游泳2011 说道:
    250欧的单车啊
  1. 17. 勇敢的心Dany 说道:
    不管是哪个国家的媒体都代表不了整个国家的认知,而且一般都有利益集团赞助
  1. 18. 綠屋蝴蝶 说道:
    在海外啊,哈哈哈
  1. 19. 种下宝葫芦 说道:
    最聪明的就是资本,最狂妄的就是媒体。中外都一样。
  1. 20. 思壮阁下的书童 说道:
    能集资就行,管他赚不赚钱
  1. 21. OleiLiya 说道:
    每辆车250欧元太高了。因为钢铁在中国是过剩的,要“去产能”。共享单车消耗了很多钢铁,这些钢铁不用会贬值。所以,每辆车的造假不会这么高。另外,押金也是一方面,大量的押金也能提供现金流,有现金流可以做很多事情。另外共享单车结算的广告位,以及大数据。
  1. 22. 一个马 说道:
    数是这么算的吗?是不是还要算投了多少量车?有多少顾客?
  1. 23. 酸爽的 说道:
    有押金,有投资
  1. 24. 树形dp 说道:
    其实买车的钱还是顾客出的。相当于顾客花钱买了车,然后还要收费才能骑。
  1. 25. Jialin_Wu 说道:
    集资,广告,吸引投资,赚!
  1. 26. 一桅帆 说道:
    艹,我现在每天大概要用4次,他四天一次,算全德国人的平均数吗?评论为时过早,摩拜还是有潜力的,ofo悬
  1. 27. 三拳没事儿 说道:
    共享平台本质很像银行,不能从单辆车去算盈利与亏损。只要全部车辆损耗小于入金时,就是盈利。
  1. 28. hbchendl 说道:
    挣的是押金钱吧。投放一万辆车,收五万份押金,这一大笔钱放别的地儿生钱去。最后大不了一个破产,押金也不用还了。
  1. 29. st_pilot 说道:
    每车每天五次和每人四天一次有冲突吗?
  1. 30. 无知有理 说道:
    又不是一人一辆车 这记者啥逻辑?
  1. 31. Vincent的五维世界 说道:
    媒体就是傻 250欧元一辆车 他们真信
  1. 32. 2017upchina 说道:
    不奇怪,洗錢而已

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