2022年6月28日，水利部副部长魏山忠表示，京杭大运河2022年全线贯通补水行动，共向京杭大运河黄河以北707公里河段补水8.4亿立方米，目前京杭大运河保持全线有水状态。
不过，我不太看好类似内陆运河的经济效益。
水运成本虽然便宜，但这种内陆运河难以通行万吨巨轮，其运输效果显然不如海运，从南往北运输的话，显然海运效益更高，成本更低。更何况，海运可以直通全世界各国，而内陆运河只能同内地几省，相比之下运河的经济效益显然比海运差远了，和运河开凿维护的费用相比，其经济效益不值一提。
城市经济建设，更高效的方法是建设更多沿海港口，大力发展沿海城市，天然的无需维护和建设的海运带来极为低廉成本的运输，对于对外对内贸易都有巨大的优势。